La présente norme s’applique à trois grades de carburéacteur d’aviation (grades militaires F‑34, F-37 son équivalentet F‑44) constitués d’hydrocarbures classiques, d’hydrocarbures synthétiques, de produits d’origine naturelle autresque des hydrocarbures de pétrole et des additifs indiqués dans la présente norme.
Le grade F‑34 est un carburéacteur d’aviation de type kérosène et le grade F‑44 est un carburéacteur d’aviationde type kérosène à point d’éclair élevé. Les carburéacteurs d’aviation de type kérosène sont des distillats ayantun point d’éclair minimal de 38 °C, et les carburéacteurs à point d’éclair élevé sont des distillats ayant un pointd’éclair minimal de 60 °C. Le grade F-37 est équivalent au grade F-34 avec l’ajout d’un additif de stabilité thermiqueapprouvé.
La présente norme décrit trois carburéacteurs de grade militaire, normalement utilisés dans l’aviation et dans lesopérations navales, dont les critères de qualité sont régis par les accords de normalisation militaire internationaux.F‑34, F-37 et F‑44 sont des numéros de code employés par l’OTAN pour désigner les produits conformes à laprésente norme.
Utilisations prévues — Les opérateurs d’aéronef devraient consulter leurs manuels d’aéronef pour déterminer letype de carburant, les additifs de carburant ou les autres restrictions relatives à ces carburants.
La mise à l’essai et l’évaluation d’un produit en regard de la présente norme peuvent nécessiter l’emploi de matériauxou d’équipement susceptibles d’être dangereux. Le présent document n’entend pas traiter de tous les aspects liés àla sécurité de son utilisation. Il appartient à l’usager de la norme de se renseigner auprès des autorités compétenteset d’adopter des pratiques de santé et de sécurité conformes aux règlements applicables avant de l’utiliser.
- Published:
- 11/01/2016
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